В отличие от японских компаний, которые уже давно продают электромобили, Mercedes-Benz только в этом году выпустит свою первую партию электрических версий класса «А» в количестве всего 500 экземпляров.

Нужно сказать о том, что, в отличие от множества конкурентов, конструкция младшего Mercedes-Benz А-класса, создавалась с самого начала с учетом того, что возможна переделка в электрический автомобиль. Еще в первом поколении А-класса, которое появилось в 1997 году, был «двойной пол», где было достаточно места для того, чтобы разместить батареи. Современное поколение эту особенность унаследовало, в результате чего версия E-Cell радует хорошими характеристиками по сравнению с другими электромобилями: полной зарядки батарей хватает на преодоление 200 километров, в то время как обычно эта цифра составляет 160 километров.

У мерседесовского электромотора есть два режима работы. При обычной езде мощность выдается в размере 68 лошадиных сил, и энергия экономится, а, например, при обгоне мощность может увеличиваться до 95. Что касается динамичности, то она не очень поражает: разгон до сотни занимает 14 секунд, а максимальная скорость составляет 150 километров в час.

Вот в чем электрические Мерседесы серии E-Cell и превосходят своих конкурентов, так это в богатстве своего оснащения. Здесь есть климат-контроль, ксеноновые фары, система «автоматической» парковки, полный набор подушек безопасности.

Одной из слабостей электрокаров является то, что во время езды с включенной печкой или кондиционером аккумуляторы садятся очень быстро. Но немцы частично эту проблему решили. Пока автомобиль ночью стоит на подзарядке, ему можно дать дистанционную команду охладить или подогреть салон заранее. От бытовой сети новые Мерседесы заряжаются за 8 часов, а на специальных станциях для этого нужно 3 часа.

Электрический Mercedes готов к производству