В зимний период рабочие процессы в дизельном двигателе значительно осложняются.

Давайте же поговорим о том, что необходимо сделать для того, чтобы подготовить дизель к эксплуатации зимой.

1. Из-за высоких степеней сжатия, а также более высоких пусковых оборотов нуждаются в наличии повышенной мощности у аккумулятора, которую характеризует величина пускового тока. Таким образом, зимой на дизелях не рекомендуется применять аккумуляторы с пусковым током меньше 320 А.

2. Нужно обязательно проверить уровень электролита. Летом об этом забываешь, а зато потом может оказаться, что в аккумуляторе сухо.

Кузов авто защищает салон и людей, которые в нем находятся, но при этом сам он подвержен всем негативным воздействиям: облучается ультрафиолетом, заливается дождем, охлаждается на зимнем морозе и разогревается во время летней жары. Но больше всего кузов и краска, покрывающая его, терпит от щебенки, гравия и разных мелких камушков, которые отлетают в него от колес других автомобилей.

Существует множество защитных средств для кузова, но самым доступным и действенным является покрытие кузова и его элементов при помощи защитной антигравийной пленки. Она защищает кузов от гравия и мягких воздействий. Если вы один раз потратитесь на покрытие кузова вашего автомобиля такой пленкой, то на долгое время сможете не беспокоиться о том, как ваш автомобиль перенесет поездку по лесу или гравийке, а тем более не будете беспокоиться о езде в привычных городских условиях.

Зимой дорога очень коварна. В случае потепления светлые участки обледенелой дороги являются более надежными, а в случае подморожения более надежными окажутся те участки, которые лишены снега. Особо опасно на перекрестках, мостах, крутых подъемах и т.д., в общем, там, где образуется наледь. У пешеходных переходов и перекрестков нужно обязательно помнить о том, что основную опасность представляют недисциплинированные пешеходы.

Опасными являются также троллейбусные и автобусные остановки, так как от частого торможения в этих местах образуется практически «каток», поэтому при подъезде к остановкам нужно заранее снижать скорость и не надеяться на тормоза.

Первыми на российском рынке появились устройства, которые блокируют педали и рулевое колесо. Еще одним противоугонным устройством является блокиратор колес. Существует также такое средство, как дополнительный замок капота. Но все эти средства подойдут только в качестве дополнительных мер, которые затруднят доступ к иммобилайзеру или сигнализации.

Абсолютной защиты не бывает, ведь в самом крайнем случае легковой автомобиль всегда можно погрузить в кузов грузовика. На сегодняшний день угон автомобилей является бизнесом, и любители легкой наживы желают сократить издержки, поэтому, как правило, предпочитают автомобили, которые не особо осложнят их задачу. По этой причине главной задачей автовладельцев является создание трудностей для угонщиков.

1. Выбор тягача. Если вы не очень опытны, то лучше будет ехать за легковым авто, так как можно будет видеть дорогу через его стекла, а грузовик намного ухудшит видимость.

Нужно чтобы трос соответствовал требованиям ПДД. Опасно будет брать слишком длинный или слишком короткий трос, так как другие участники движения могут его просто не заметить, кроме этого все может закончиться существенными повреждениями, в случае если у буксируемого откажут тормоза. Самые удобные те тросы, которые на концах имеют закрепленные крюки, а наиболее прочными являются не металлические и не растягивающиеся подобно гирляндам, а напоминающие толстую веревку. Прежде чем начать поездку, нужно обязательно договориться о маршруте и об условных знаках (сигналах).

Наверняка, многие слышали о том, что ближний свет в дневное время суток снижает аварийность на дорогах. Кроме этого даже периодически обсуждается вопрос об утверждении поправок к правилам дорожного движения, которые бы обязывали всех водителей днем включать свет фар. Но все-таки это утверждение не все считают правильным.

Вообще подобная идея о включении ближнего света днем появилась еще примерно 20 лет тому на севере Европы.

Сторонники этой идеи имеют свои доказательства в пользу необходимости включения фар – повышение информативности участников движения и, соответственно, снижение аварийности, ведь автомобиль с включенными фарами действительно намного лучше видно на дороге.