Наверняка, многие слышали о том, что ближний свет в дневное время суток снижает аварийность на дорогах. Кроме этого даже периодически обсуждается вопрос об утверждении поправок к правилам дорожного движения, которые бы обязывали всех водителей днем включать свет фар. Но все-таки это утверждение не все считают правильным.

Вообще подобная идея о включении ближнего света днем появилась еще примерно 20 лет тому на севере Европы.

Сторонники этой идеи имеют свои доказательства в пользу необходимости включения фар – повышение информативности участников движения и, соответственно, снижение аварийности, ведь автомобиль с включенными фарами действительно намного лучше видно на дороге.

Но противникам включения фар тоже есть что сказать. Они утверждают, что постоянно включенные фары требуют больших затрат топлива, затрат на лампочки и т.д. Но ведь любые затраты, а особенно такие незначительные, не могут сравниться с ценой человеческой жизни.

По причине таких споров были проведены некоторые исследования. Два таких исследования были проведены в Дании, где требование об обязательном включении фар днем действует еще с 1990 года. Исследование, проведенное в 1993 году, показало, что свет фар днем помог сократить количество аварий 125 штук, что достаточно неплохой показатель для маленькой Дании. Второе более детальное исследование длилось три года в конце 90-х и показало, что положительный эффект от включенных фар отмечается только в тех ситуациях, когда одна из машин поворачивает налево, а другая едет ей навстречу. Кроме этого, уменьшилось количество аварий автомобилистов с велосипедистами.

Но повсеместное включение вар имело и отрицательный эффект. Как оказалось, автомобилисты стали реже замечать мотоциклистов. Они перестали выделяться в общем потоке транспортных средств. Кроме того, после введения обязательного включения фар днем отметили большее количество наездов на пешеходов, хотя нельзя утверждать, что причиной этого стали именно включенные фары.

После тщательного анализа статистики, датские специалисты в сфере безопасности сделали такой вывод: видимый положительный эффект от введения требования обязательного включения фар днем отметился только в первые годы действия правила, после чего аварийность опять почти вернулась к старому уровню.

Ближний свет днём...опасен?